O Metrô de Fortaleza na Linha Leste terá 7,3 quilômetros de extensão e fará o percurso entre o Centro e Papicu. O tempo total estimado do percurso é de 15 minutos. Ou seja, ele contará com cinco estações, sendo uma na superfície (Tirol-Moura Brasil) e quatro no subsolo (Chico da Silva Leste, Colégio Militar, Nunes Valente e Papicu). Nesse sentido, o projeto garantirá aos usuários mais opções de deslocamento e integrações, conectando-se às Linhas Sul e Oeste, além do Parangaba-Mucuripe e do Terminal Rodoviário de Papicu.
A estação Chico da Silva já existia e necessitou-se de ampliação para acomodar a nova linha. Dessa forma, a única solução foi a impermeabilização estrutural com o sistema PENETRON para proteção contra água subterrânea. Mais ainda, para selar a junta entre o concreto existente e o concreto novo, instalou-se a fota hidroexpansiva PENEBAR SW-55 tipo A. Além disso, o PENETRON foi pulverizado na junta de concreto para melhorar a selagem com tecnologia cristalizante e autocicatrizante. Em seguida, aditivou-se o concreto novo com PENETRON ADMIX.
Por fim, vale destacar que se aplicou as soluções Penetron nos túneis gêmeos, com cerca de 1 km de extensão. O método de construção consistiu no corte da cobertura e na concretagem in loco da laje do subsolo, paredes e cobertura. Todo o concreto foi tratado com PENETRON ADMIX e selou-se as juntas de construção com PENEBAR SW-55 tipo A. Além disso, reparou-se os furos restantes PENECRETE MORTAR e PENETRON.
Desafios: garantir a impermeabilização, proteção e durabilidade da estrutura.
Produtos: PENETRON ADMIX, PENETRON, PENECRETE MORTAR, PENEBAR SW-55 Tipo A.
Por que escolheu a Penetron Brasil para o projeto do Metrô de Fortaleza?
A Penetron participou da maioria das obras de lajes de subsolo em Fortaleza. É uma solução reconhecida no mercado da construção civil em Fortaleza e no Brasil.
Veja abaixo o vídeo deste case:
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